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I passaggi della manovra in cui i germi di patrimoniale sono più chiari e palesi sono quelli in cui si disegnano nuovi strumenti di tassazione per i beni “di lusso”: auto potenti, barche di metraggio superiore ai 10 metri e velivoli.

Per quanto riguarda le fuori serie, è stato stabilito che i possessori di automobili dalla potenza superiore a 185kW dovranno versare un’addizionale alla tassa automobilistica regionale pari a 20 euro per ogni Kw aggiuntivo. Previtso il diritto a una riduzione del 60%, del 30% o del 15% del totale dell'addizionale se il veicolo è stato fabbricato, rispettivamente, 15, 10 o 5 anni prima. Per automobili per cui sono decorsi più di 20 anni dalla data di costruzione, non sarà dovuta alcuna addizionale al bollo.

Dopo varie polemiche e alcuni rimaneggiamenti, ha trovato posto nel decreto anche la tassa di stazionamento per imbarcazioni con scafo più lungo di 10 metri. La tassa va calcolata su base giornaliera e varia secondo la lunghezza dello scafo, passando dai 5 euro per barche tra i 10 e i 12 metri fino a un massimo di 703 euro per i giganti oltre i 64 metri (8 euro da 12 a 14 metri, 10 euro da 14 a 17 metri, 30 euro da 17 a 24 metri, 90 euro da 24 a 34 metri, 207 euro da 34 a 44 metri, 372 da 44 a 54 metri, 521 da 54 a 64 metri).

L’esatto importo giornaliero da versare sarà però determinato anche in base alla vetustà del natante: se la barca ha più di 5 anni, la tassa è scontata del 15%; se ne ha più di 10, del 30%; se ne ha più di 15, la tassa di stazionamento è tagliata del 45%.

Inoltre, l’importo dovuto risulterà dimezzato per le barche a vela con motore ausiliario e per quelle di lunghezza inferiore ai 12 metri utilizzate da proprietari residenti nelle isole minori e nella Laguna di Venezia.

Per quanto riguarda gli aeromobili, infine, è prevista un’imposta erariale da 1,5 euro al chilo (per gli aerei fino a mille chili) a 7,55 euro al chilo (per gli aerei superiori a 10000 chili).